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11月的深圳的世界电动车大会,让电动车再次成为世界的焦点,纵观2010年,新能源汽车无疑是最热点的话题,其前景被看好,但仍有考验待解。这个新兴的产业一直颇具争议,但仍顽强的前进着,验证着前途是光明的,道路是曲折的。

各国邮政业 率先启动零排放电动车
在上海世博会期间,知名国际快递集团TNT在世博园启用中国内地首支零碳排放纯电动快递车队... 查看详细>>
创意电动车 引领环保潮流
瞬间秒杀女性的电动汽车
低碳时代,电动汽车先行
奇瑞新能源汽车四大之首
用“炙手可热”来形容新能源汽车是最恰当不过 ,气势强大足以成为2010年的大热点,在其火热的背后,我们也意识到了新能源汽车发展过程中的三大因素,而这是这样的三大因素困扰着其发展,争议不断。
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新能源汽车就像“第一个吃西红柿的人”,颜色鲜艳的西红柿,即使诱人的外表,但你在第一口品尝之前无法预测其是否有毒,第一个吃西红柿的人的确实需要勇气。然而仍有不少车企把握机遇,全力掘金新能源汽车。
比亚迪DM双模电动车从2003年投入研发开始,到获得国家的新车“准生证”,再到今天比亚迪F3DM正式上市,已经有5年的时间。
第二十五届世界电动车大会暨展览会上,备受瞩目的瑞麒M1-EV正式上市接受销售订单,其宣布的销售价格最低以14.98万元起,高端至22.98万元.
从2006年正式涉足纯电动汽车研发领域,到今天成功实现众泰2008EV批量上市,作为自主品牌的车企新锐,众泰汽车在新能源汽车领域的发展已经“超前一步”。
我国新能源汽车研发已起步多年,但目前仍基本停留在样品和展品阶段,距离市场推广和商业化运作还有很大差距。汽车能源多样化发展初期一般需要政府引导投资的政策。在促进汽车能源多样化研发过程中,政府的作用不可替代。
2010.04 工信部推出电动车“国家标准” 《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准通过审查成为电动车国家标准。
2010.03.24 工信部与六车企就新能源汽车路线达成共识 T10峰会上,工信部、科技部官员最终同国内六大企业达成共识无论电动车、混合动力,还是包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车,只要能够达到节能的目的,国家都将给予政策支持。
2009.12.09 新能源汽车示范推广试点城市范围扩大 将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
2009.07.01 《新能源生产企业及产品准入规则》正式实施 与2007年发改委出台的《新能源汽车生产准入管理规则》相比,如文件标题所示,新规则在新能源汽车产品的准入管理方面进行了规定,并且对于生产企业的准入做了一些细小的修订。
2009.05.06 国务院安排200亿元资金支持技改 国务院决定以贷款贴息的方式,安排200亿元资金支持技改,包括“发展新能源汽车,支持关键技术开发,发展填补国内空白的关键总成”
2009.03.20 《汽车产业调整和振兴规划》出台 提出未来3年新能源汽车形成50万辆产能,占乘用车销量的5%;推动新能源车及关键零部件产业化。
2009.02 《节能与新能源财政补助管理暂行办法》出台 公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元,最高补贴5万元,纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元,燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。
2009.01.23
《新能源汽车示范推广通知》出台 计划用3年时间,每年发展10个城市,每个城市推出1,000辆新能源车;对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助,HEV最高补贴5-45万元
2009.01.14 国务院原则通过汽车产业振兴规划 首次提出新能源汽车战略,安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化。

2009春节前
《关于开展新能源示范推广试点工作通知》发布 《通知》明确指出,中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。
新能源热潮下中国汽车业该不该押宝新能源车一直面临着争议,严峻的市场似乎在阻碍新能源汽车的前进,但另一个事实是,新能源汽车已经有应用案例了。有媒体评论,世博会开启电动车应用新时代,而比亚迪E6纯电动出租车在深圳的运行,让普通民众可以提前感受电动汽车的魅力。
 

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